尽管公司调度室贴出通知，“18日前不恢复营运的，情节严重者，或吊销营运许可证”，但是，昨日上午，西双版纳州旅游客运有限公司的400余名司机仍未恢复营运。集体罢运已是第四天，版纳三大景点在客运司机罢运后，游客锐减。

　　400余司机仍罢运

　　昨日一早，西双版纳州旅游客运有限公司司机赵传山匆匆洗漱完毕，早饭没吃一口就赶忙出门，打车来到州政府门口。从10月18日开始，连续三天，他都如此。8时不到，州政府门口已经来了不少司机了。“今天政府会不会出来给个说法呢？”他们表示着相同的疑问。

　　人越来越多，中午不到，花园前聚满了客运车司机。“我们公司有462辆客运车，今天只有20多个司机没来。”赵传山忧心忡忡地说，版纳客运市场上，车辆本来就很饱和了，公司462辆车中，平日只需近200辆车参与营运就能满足正常的客运需求了，很多车辆大部分时间都闲着。“旺季时，我一个月能跑上10天，淡季一个月只能跑上一个星期。”赵传山刚说出这句话，旁边的司机纷纷附和，“本来我们的车就闲着，现在又有新的客运公司进驻，首批44辆车已经投入营运了，听说这几天还要来一批200辆车，我们怕是吃不上饭了……”他说的“新的客运公司”指的是新成立的西双版纳跨境旅游汽车公司，为此，昨日版纳旅游客运公司的400多名司机来到西双版纳州政府门口等待说法。日前州政府曾表示，正在积极开会研究，截至昨日仍没有确切的说法。

　　跑了一个月倒贴钱

　　“强烈要求政府立即取缔云旅集团西双版纳跨境汽车公司！我们要吃饭！我们要生存！”昨日中午，众多司机将条幅悬挂在州政府门口。在版纳旅游客运公司工作5年的冯华说，他们只是希望引起政府的重视。上个月，跑野象谷、原始森林公园等景点，“如果按全额票价跑下来，一趟可以跑1800元左右，但很多乘客都是协商价，一趟只有1200多元的收入。扣除油钱、过路费等开支，节余很少。”冯华说，公司462辆车，大家都要吃饭，轮流着排过来，上个月公司一共才给他排了3天班。除去还每个月3800元车贷、交给公司一些费用外，上个月他还倒贴钱了。“我已经连续3个月倒贴钱了。”冯华说，像他这样倒贴钱的司机还有很多，大多数都是1个月才能排上几天班。司机冯文明说，前两年，他倾尽积蓄加上12万元贷款，花了34万元买了一辆金龙29座客车，加上买线路、办营运许可证又花了近60万元，总共花了近百万。可是，好景不长，除了大量黑车、私家车、自驾游客越来越多外，原本客车过剩的市场上还要多一大批外地客运车，他觉得格外失落。

　　三大景点游客锐减

　　面对着客运司机的集体罢运，版纳旅游客运公司也有点着急了。在公司调度室门外，贴着一纸通知：“擅自停运的旅游客运驾驶员必须于10月18日17时前恢复营运，如不按时恢复营运，我处将进行处罚。情节严重的，我处将吊销其道路经营许可证，勒令其退出旅游客运市场。”可是，众多司机仍坚持停运。昨日，调度室林坤主任无可奈何地说，目前，只有20多位司机恢复营运，至于其他的，他不愿意发表任何看法。

　　客运司机的集体罢运，给版纳旅游经济带来不小的影响。作为版纳州最著名的三个景点——野象谷、原始森林公园和基诺山寨，昨日的总入园游客量仅有2500余人，而停运前，它们日均接待游客2900余人。 野象谷一位不愿意透露姓名的负责人称，客运司机的集体罢运，还是影响了旅游经济的收入，“我们希望政府尽快采取措施，调和矛盾。”(注:文中司机名为化名)

　　本报记者 毛翠